比如交通，其实现在在中国，工业设计的教育完全是两个方面,基础课程的设置使得设计摆脱了对美院的依赖，而设计教育成为了自我整合,这些课程的设置是为了让理科专业工业设计能够全面掌握产品结构，并且主要向机械专业设计倾斜,不过理工科专业工业设计应该相对便宜，而且现在世界上很多也被称为工业设计的硕士都是工科专业。
我也是工业 设计大一，但是我是四川美术学院的，我也是分的。我当时很郁闷，现在决定慢慢接受。不过理工科专业工业 设计应该相对便宜，而且现在世界上很多也被称为工业 设计的硕士都是工科专业。工科需要修高等数学，物理，甚至化学的一些课程。这些课程的设置是为了让理科专业工业 设计能够全面掌握产品结构，并且主要向机械专业设计倾斜。比如交通，其实现在在中国，工业 设计的教育完全是两个方面。一个是理工科，大部分是内部设计，而艺术生只能在外表上下功夫。内外完全脱节。现在设计在中国，说实话，很难看到新的东西，只是出现了大量的山寨货。比如我们学长毕业后在广东做山寨手机...我最初是打算去设计 car的，但是我真的不擅长理科。我连一些必要的都掌握不了，现在只好改了。而这就是理工科的优势，可以接触到更多有趣的东西。
2、包豪斯在 设计上的意义作为“现代性的摇篮设计”，它对设计教育有着深远的影响，它的教学方法成为世界上许多学校的基础设计教育。其次，就其成就而言，它培养了优秀的建筑师和设计教师，将现代性设计推向了一个新的高度，第三，在所有的影响中，包豪斯的基础课教学被认为是最深刻的。基础课程的设置使得设计摆脱了对美院的依赖，而设计教育成为了自我整合，第三，包豪斯从根本上改变了他对设计教育政策的理解。不是培养懂技术或者懂艺术的艺术人才，而是培养有创造力和设计想法的人，包豪斯比其他早期学校更能体现现代教育的技巧。包豪斯在教与学的过程中始终贯彻着现代主义设计的精神，所以在很大程度上是现代主义设计的代名词。
