道路绿化-3道路的功能性质、行人和车辆通行的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件和植物生长的要求、设施、绿化建筑经济性等因素的相互影响，并遵循以下设计原则:明确定位满足功能；确保安全和保护环境；适合的土地和树木，彼此相伴；艺术构成，创作特色；远近结合，协调关系。
法律分析:城市道路绿化设计应以人为中心，遵循安全、绿色、协调、可持续的原则，因地制宜，突出特色。法律依据:《中华人民共和国建筑法》第五十二条建筑工程勘察、设计、施工质量必须符合国家有关建筑安全标准的要求，具体管理办法由国务院规定。当建筑安全国家标准不能满足保障建筑安全的要求时，应当及时修订。第五十三条国家对从事建筑活动的单位实行质量体系认证制度。从事建筑活动的单位可以根据自愿原则，向国务院产品质量监督管理部门或者国务院产品质量监督管理部门授权的部门认可的认证机构申请质量体系认证。通过认证后，认证机构将颁发质量体系认证证书。第五十四条建设单位不得以任何理由要求建设设计单位或者施工企业在项目设计或者施工作业过程中违反法律、行政法规和建设工程质量安全标准降低工程质量。建设设计单位和施工企业应当拒绝施工单位违反前款规定降低工程质量的要求。
2、如何处理好分车绿带与人行横道的关系为了方便行人过街，分车带应适当分段，一般为75-100m。尽可能与人行横道、停车站、大型商店和人群集中的公共建筑出入口结合，在汽车隔离带上进行绿化，汽车隔离带称为汽车隔离绿化带，也称为隔离绿化带。在车行道上设置分车带的目的是将人流与车流分开，将机动车与非机动车分开，以保证不同速度的车辆安全行驶，分车道带的宽度取决于车道的性质和街道的总宽度。高速公路上的分车带宽度可达5-20m，一般为4-5m，但最小宽度不应小于1.5m，绿化带的种植分为密植和开植。道路绿化-3道路的功能性质、行人和车辆通行的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件和植物生长的要求、设施、绿化建筑经济性等因素的相互影响，并遵循以下设计原则:明确定位满足功能；确保安全和保护环境；适合的土地和树木，彼此相伴；艺术构成，创作特色；远近结合，协调关。
